销量增加的重要原因是方针缓冲期的抢装效应及去库存效应。新版补助方针下，A00级乘用车存在较强的补助大幅退坡预期，为持续享用方针过渡期较高的补助，A00型乘用车受商场喜爱。1月A00型电动车销量达1.75万台，占纯电动销量的86%，占悉数出售量的52%，占比最高，坚持高位。

  1月新能源乘用车销量的前三甲月度销量均超越了5000台，北汽新能源仍占有纯电动乘用车第一方位。1月新能源乘用车销量前三甲分别为北汽新能源（7930辆，同比增加389%），比亚迪（60.50 +1.68%，诊股）（7151辆，同比增加超10倍），上汽乘用车（5010辆，同比增加249%）。纯电动车型中，前三甲为北汽EC系电动（7870辆），江淮IEV系列（3356辆），江铃E200（1897辆）。

  插电式混合动力占比进步，增速超越5倍，比亚迪坚持插混商场强势位置。1月插电混动销量达1.2万辆，因为基数较低，同比增幅超5倍，不纯电动车型均衡增加。插电式混合动力的占比到达高位，约39%。插电式混合动力向来是外资品牌实力超强的商场，比亚迪打破重围，1月插电式混合动力销量前两名均为比亚迪车型，比亚迪秦完成销量3339辆，比亚迪宋DM出售2681辆，坚持强势位置。

  新年后商场亮点更多，有望出现方针与商场双向利好局势。一季度末，限购城市的车牌盈利将逐渐闪现，支撑整个二季度的新能源乘用车产销。关于18年新能源轿车出售量，咱们仍坚持100万辆的预期，约30%的产销增速。进入18年，单纯的产销增加数据已不重要，关键是产销结构的调整，高能量密度不高续航路程车型占比的提高。

  现在新能源轿车产业链去库存状况杰出，上游锂电资料不锂电池根本完成库存消化。1月份新能源轿车产销开门红，一季度产销有望逐渐走强，产业链景气量向上，出现冷季不淡的态势。通过近三月的调整，新能源轿车产业链危险开释根本到位，商场失望心情亦反响到位，新版补助方针的落地将带动职业利空出尽。新能源车产业链景气量不断向上，主张开端新能源轿车产业链各环节个股装备。职业洗牌加快，集中度提高，主张重视具有‘规划+技能’优势，进入中心供应链的龙头个股。引荐：华友钴业（99.99 +4.22%，诊股）、天齐锂业（58.67 +1.22%，诊股）、杉杉股份（17.23 +3.17%，诊股）、当升科技（23.59 +2.92%，诊股），天赐资料（47.38 -0.67%，诊股），立异股份（104.94 +5.38%，诊股），诺德股份（7.85 -0.25%，诊股），国轩高科（20.13 +1.31%，诊股），亿纬锂能（16.91 -0.29%，诊股），新纶科技（22.00 +1.52%，诊股）等。

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